NRW-Minister steigen aus – warum die Elektroauto-Wende im Kabinett stockt
E-Auto weg - Finanzminister fährt wieder Diesel - NRW-Minister steigen aus – warum die Elektroauto-Wende im Kabinett stockt
Die Landesregierung von Nordrhein-Westfalen steuert nur langsam auf eine grünere Verkehrspolitik zu – doch die meisten Minister setzen nach wie vor auf Verbrennermotoren. Lediglich sieben Kabinettsmitglieder nutzen derzeit für Dienstfahrten vollelektrische oder hybride Elektroautos. Der Umstieg gestaltet sich schwierig: Einige Politiker sind sogar wieder zu Diesel-Fahrzeugen zurückgekehrt – aus praktischen Gründen.
Finanzminister Marcus Optendrenk hat kürzlich seinen elektrischen BMW i7 gegen einen Diesel-Audi A8 L 50 TDI Quattro eingetauscht. Der Wechsel erfolgte, nachdem er mit der begrenzten Reichweite des Elektroautos auf langen Strecken haderte. Auch Bauministerin Ina Scharrenbach entschied sich für ein Diesel-Modell – aus ähnlichen Gründen.
Unterdessen haben mehrere Minister neue Elektroautos bestellt. Zu den Wechselwilligen zählen Mona Neubaur, Verena Schäffer, Benjamin Limbach und Silke Gorißen. Andere, wie Karl-Josef Laumann, Dorothee Feller, Oliver Krischer und Gorißen, fahren bereits elektrisch oder hybrid.
Ministerpräsident Hendrik Wüst und Innenminister Herbert Reul bleiben hingegen bei gepanzerten Dienstlimousinen – die es derzeit nur mit Verbrennermotor gibt. Auch Wissenschaftsministerin Ina Brandes und Europaminister Nathanael Liminski setzen für offizielle Termine weiterhin auf Diesel-Fahrzeuge.
Der Umstieg auf Elektroautos im Kabinett verläuft uneinheitlich. Zwar fahren sieben Minister mittlerweile elektrisch oder hybrid, andere sind jedoch aus Gründen der Zuverlässigkeit zu Diesel zurückgekehrt. Als Hauptgründe für die zögerliche Umsetzung nennen die Politiker die begrenzte Reichweite und das Fehlen gepanzerter Elektrofahrzeuge.
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