Ex-Airbus-Chef Enders zerpflückt Deutschlands teures Kampfflugzeug-Projekt als "Hybris"

Ex-Airbus-Chef Enders zerpflückt Deutschlands teures Kampfflugzeug-Projekt als "Hybris"

Der ehemalige Airbus-Chef Thomas Enders hat Deutschlands Bemühungen, ein eigenes Kampfflugzeug zu entwickeln, scharf kritisiert und das Vorhaben als Ressourcenverschwendung bezeichnet. Seine Äußerungen stehen im Widerspruch zu Branchenvertretern, die stattdessen auf internationale Partnerschaften setzen. Enders argumentiert, dass die Zukunft der militärischen Luftfahrt in autonomen Drohnen und nicht in bemannten Flugzeugen liegt.

Die Pläne für ein rein deutsches Kampfflugzeug-Projekt bezeichnete er als "industriepolitische Hybris" und eine "kolossale Fehlallokation von Ressourcen". Er warnte, ein solches Unterfangen würde Milliarden kosten und frühestens Ende der 2040er Jahre einsatzbereit sein. Zwar räumte er Deutschlands technische Fähigkeiten ein, betonte jedoch die Risiken eines nationalen Prestigeprojekts.

Seine Haltung bringt ihn in Konflikt mit dem Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie (BDLI), der Gewerkschaft IG Metall und dem aktuellen Airbus-Chef Guillaume Faury. Diese Gruppen befürworten eine Zusammenarbeit mit dem britischen GCAP-Programm oder Schweden statt eines eigenständigen deutschen Vorhabens. Enders selbst schlug vor, sich der von Großbritannien geführten Initiative anzuschließen, was er für eine pragmatischere Alternative hält.

Die Uneinigkeit spiegelt auch den langjährigen Streit zwischen Airbus und dem französischen Hersteller Dassault um die Führungsrolle im FCAS-Projekt wider – einer gemeinsamen Initiative mit Frankreich und Spanien. Enders hatte die Entscheidung von 2017, sich mit Frankreich statt mit Großbritannien zu verbünden, bereits als "strategischen Fehler" bezeichnet. Nun prognostiziert er, dass bemannte Kampfflugzeuge in zwei Jahrzehnten nur noch eine untergeordnete Rolle in der militärischen Luftfahrt spielen werden.

Stattdessen plädiert Enders für Investitionen in autonome, KI-gesteuerte Drohnensysteme. Er ist überzeugt, dass die Zukunft in massenhaft produzierten, intelligenten unbemannten Plattformen liegt – und nicht in hochkomplexen bemannten Jets. Die deutsche Regierung treibt unterdessen FCAS voran, beschafft US-Systeme wie den Typhon und fördert Drohnenprojekte, darunter einen 267,7-Millionen-Euro-Auftrag für 4.350 HX-2-Drohnen.

Enders' Kritik offenbart die Spaltung in der deutschen Militärluftfahrtstrategie. Während Verbände auf internationale Kooperationen drängen, wirbt er für autonome Systeme und warnt vor teuren Nationalprojekten. Die Regierung setzt derzeit weiterhin auf FCAS, US-Importe und den Ausbau der Drohnenkapazitäten.