VoltaVia: Wie Baustellen in der DACH-Region elektrisch werden sollen
VoltaVia: Ein neues Projekt erforscht die Elektrifizierung von Baustellen in der DACH-Region
Ein neues Vorhaben mit dem Namen VoltaVia lotet Möglichkeiten aus, Baustellen in der DACH-Region zu elektrifizieren. Unter der Leitung des Lehrstuhls für Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen und Zeppelin Rental soll die zweijährige Initiative aufzeigen, wie elektrische Baumaschinen dieselbetriebene Geräte im großen Stil ersetzen können. Ziel ist es, Emissionen zu senken, ohne dabei Effizienz und Wirtschaftlichkeit der Bauprozesse zu beeinträchtigen.
Im Mittelpunkt der Kooperation stehen praxistaugliche Lösungen für den Umstieg von Diesel- auf Elektro-Baumaschinen. Erste Tests deuten darauf hin, dass die Elektrifizierung einer 16 Kilometer langen Baustelle die CO₂-Emissionen um bis zu 960 Tonnen reduzieren könnte. Elektrische Maschinen punkten zudem mit einfacherer Bedienung und geringeren Wartungskosten im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmodellen.
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Schon heute sind zahlreiche elektrische Baumaschinen auf dem Markt erhältlich oder befinden sich in der Entwicklung. In naher Zukunft könnten batteriebetriebene Geräte den Markt dominieren. Allerdings bleiben hohe Anschaffungskosten und eine noch unzureichende Ladeinfrastruktur zentrale Hürden für eine flächendeckende Einführung.
Langfristig könnten wasserstoffbetriebene Lösungen für schwere Baumaschinen mit hohem Energiebedarf an Bedeutung gewinnen. Das Projekt will diese Herausforderungen angehen, indem es praxisnahe Elektrifizierungskonzepte speziell für Baustellen entwickelt.
VoltaVia unterstreicht das Potenzial elektrischer Baumaschinen, Emissionen zu verringern und die Effizienz zu steigern. Durch die Erprobung von Lösungen über zwei Jahre hinweg hofft das Team, den Weg für eine breitere Akzeptanz in der Baubranche zu ebnen. Bei Erfolg könnten sich sauberere, leisere und nachhaltigere Baupraktiken in der gesamten Region durchsetzen.
