Deutz und Daimler Truck setzen auf Wasserstoff und autonome Technologien für die Zukunft
Franco Gröttner
Deutz und Daimler Truck setzen auf Wasserstoff und autonome Technologien für die Zukunft
Zwei große deutsche Industrieunternehmen setzen in den sich wandelnden Energie- und Transportsektoren auf mutige Schritte. Die Deutz AG hat ihren Marktwert mehr als verdoppelt – von 2020 bis heute ist er stark gestiegen. Gleichzeitig konzentriert sich Daimler Truck auf die Steigerung der Margen und Antriebe der nächsten Generation. Beide Konzerne passen sich mit gezielten Strategien den veränderten Marktanforderungen an.
Die Transformation der Deutz AG trieb die Marktkapitalisierung von rund 616 Millionen Euro im Jahr 2020 auf voraussichtlich etwa 1,3 Milliarden Euro bis 2025/2026. Der Aktienkurs kletterte von etwa 5 Euro Anfang 2025 auf über 9,70 Euro, gestützt durch solide Finanzkennzahlen – darunter ein Umsatzplus von 13 Prozent auf 2,04 Milliarden Euro. Dieses Wachstum folgt auf die Rückkehr in den MDAX und den Wandel vom klassischen Motorenbauer hin zu einem breiter aufgestellten Energie- und Verteidigungsunternehmen.
Mit der "Dual+"-Strategie verbindet Deutz das Kerngeschäft mit Verbrennungsmotoren mit neuen Sparten wie Notstromaggregaten und Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. Das Unternehmen setzt weiterhin auf die Zukunft der Verbrennertechnologie – vorausgesetzt, sie läuft mit klimaneutralen Kraftstoffen wie Wasserstoff oder E-Fuels. Gleichzeitig könnten Rüstungsaufträge Stabilität in wirtschaftlich schwierigen Zeiten bieten, auch wenn weitere Übernahmen die Finanzkraft und das Management belasten könnten.
Bei Daimler Truck liegt der Fokus auf der Margenverbesserung in der Mercedes-Benz-Sparte und der Entwicklung autonomer Fahrtechnologien. Der Konzern, der mit knapp 35 Milliarden Euro bewertet wird, deckt die gesamte Wertschöpfungskette ab – von der Fahrgestellproduktion bis zum digitalen Flottenmanagement. Mit einem dualen Antriebskonzept kombiniert das Unternehmen batterieelektrische Antriebe mit Wasserstoff-Brennstoffzellen. Bei einem KGV von rund 11 und einer Dividendenrendite von fast 5 Prozent bleibt es eine klassische Wertaktie.
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Deutz' strategische Neuausrichtung hat starke Finanzkennzahlen und ein höheres Kurs-Gewinn-Verhältnis gebracht, unterstützt durch ein Umsatzwachstum von fast 13 Prozent. Daimler Truck hingegen investiert weiter in autonome und emissionsfreie Technologien, bei gleichzeitig solider Dividendenrendite. Beide Unternehmen positionieren sich für langfristige Widerstandsfähigkeit in sich rasant verändernden Branchen.
